Repararea frigiderelor Stinol: defecțiuni frecvente și modalități de remediere

Brandul Stinol este popular printre cunoscătorii de calitate înaltă și cost accesibil. Fiabilitatea, montajul de calitate, funcționalitatea și durabilitatea acestor aparate nu provoacă îndoieli consumatorilor. Dar tehnica rămâne tehnică și, în ciuda exploatării atente, uneori se strică.

Repararea frigiderelor Stinol – nu este o problemă, deoarece centrele de service sunt aproape peste tot. Se poate repara și singur echipamentul. În articolul prezentat de noi sunt descrise în detaliu cauzele defecțiunilor caracteristice și metodele de restabilire a funcționalității mașinilor frigorifice.

Principiul de funcționare al agregatului tipic Stinol

Sortimentul agregatelor frigorifice Stinol este reprezentat de o gamă largă de modele cu diverse caracteristici de exploatare. Toate aparțin dispozitivelor de tip evaporator sau compresie. Aceasta înseamnă că în construcția lor sunt prezente obligatoriu compresorul și evaporatorul. Să examinăm cum funcționează.

Pentru răcirea camerelor de lucru ale echipamentului se utilizează așa-numitul agent frigorific. Compoziția reprezintă un lichid capabil să se evapore la o anumită presiune în condiții de temperatură a camerei.

Cel mai des, ca agent frigorific se utilizează cladoronul R22, dar pot fi și alte compoziții. Toate tipurile de agenți frigorifici se numesc freoni.

Frigiderul, ca orice altă mașină frigorifică, funcționează prin circulația continuă într-un circuit închis a agentului frigorific, care parcurge etapele de fierbere și condensare în timpul mișcării

Ciclul de lucru se desfășoară în felul următor. Freonul lichid este furnizat în filieră. Aceasta este o duză îngustă sub forma unui fragment de tub capilar, prin care agentul frigorific este injectat în interiorul evaporatorului.

Acesta este realizat sub formă de serpentină, ceea ce permite schimbului de căldură să se desfășoare cu eficiență maximă. În interiorul evaporatorului, freonul se expandează rapid și se transformă în gaz, absorbind în același timp o cantitate mare de căldură.

Ca rezultat, temperatura din interiorul compartimentului frigorific sau congelator scade. Dacă se pompează constant agent frigorific în evaporator, presiunea în acesta va crește brusc și procesul de evaporare se va opri.

Frigiderele de tip evaporativ sunt construite la fel. În construcția lor sunt obligatoriu prezente compresorul și evaporatorul (+)

Prin urmare, vaporii de freon sunt extrași continuu de compresor și trimiși către radiator. Acesta este un alt serpentin, situat pe partea din spate a agregatului frigorific. Aici vaporii de agent frigorific se condensează și cedează căldura.

Apoi freonul lichid este alimentat în filieră și ciclul se repetă. Caracteristica principală a unui astfel de sistem este prezența pieselor și mecanismelor mobile, care mai devreme sau mai târziu se pot defecta.

Sub marca Stinol se produc agregate frigorifice cu unul sau două compresoare. În acest din urmă caz, apare posibilitatea de a controla separat compartimentul de congelare și cel de refrigerare, fiecare fiind deservit de un compresor „propriu”.

Acest lucru este convenabil, dar complică semnificativ sistemul, precum și întreținerea și repararea acestuia. În plus, brandul produce echipamente No Frost și modele cu sistem de dezghețare prin picurare.

Schemele electrice ale frigiderelor Stinol diferă oarecum în funcție de model. În linii generale, ele pot fi reprezentate așa cum se arată în schemă (+)

Dispozitivul sistemului electric

Funcționarea normală a oricărui frigider cu compresor este asigurată de schema electrică.

În forma sa cea mai simplă, aceasta include câteva elemente:

• Termostatul, responsabil pentru menținerea unei temperaturi constante.
• Releul de protecție termică, care previne supraîncălzirea compresorului.
• Motorul electric.
• Releul de pornire, responsabil pentru pornirea motorului.

Ciclul de lucru se desfășoară în felul următor. Când tensiunea este aplicată aparatului, curentul trece prin termostat cu contacte închise, prin butonul de dezghețare forțată, apoi prin releul de protecție termică către releul de pornire și către înfășurarea de lucru a motorului.

Pentru lucrul cu partea electrică a agregatului frigorific, veți avea nevoie cu siguranță de un tester, un fier de lipit și cunoștințe elementare în domeniul electricității

Deoarece arborele motorului este oprit, curentul care trece prin înfășurarea sa de lucru are o valoare mult mai mare decât cea nominală. Acest lucru este necesar, deoarece construcția releului de pornire prevede închiderea contactelor pe înfășurarea de pornire numai atunci când curentul nominal este depășit. Astfel, releul transferă curentul către înfășurarea de pornire, motorul începe să se rotească, iar tensiunea din înfășurarea de lucru dispare.

Motorul continuă să funcționeze în regim normal, agregatul frigorific începe să răcească. În momentul atingerii temperaturii setate anterior, termostatul se activează.

El își deschide contactele, iar curentul încetează să mai ajungă la motor. Compresorul frigiderului se oprește. La modificarea temperaturii, contactele termostatului se închid din nou și ciclul se repetă.

Dacă termostatul frigiderului s-a defectat, nu are sens să îl reparați. De obicei, acest dispozitiv este pur și simplu înlocuit complet cu unul nou.

Pentru protecția împotriva supraîncălzirii periculoase pentru motor, este prevăzut un releu de protecție termică. Elementul său principal este o placă bimetalică flexibilă. La atingerea temperaturii periculoase, aceasta se curbează și deschide contactele; elementul răcit „se așează” la loc și le închide.

Prezentarea defecțiunilor tipice

Este clar că, dacă echipamentul a încetat să funcționeze, are nevoie de reparații, iar uneori de înlocuire. Cu toate acestea, există semne care indică faptul că proprietarul trebuie să acorde atenție agregatului său și, eventual, să invite un specialist.

În mod normal, compresorul trebuie să funcționeze fără zgomot excesiv, să pornească/oprească periodic. Funcționarea continuă a compresorului este un semn direct al unei defecțiuni.

Un proprietar gospodar urmărește întotdeauna cu atenție starea frigiderului său și observă toate semnele atipice pentru funcționarea normală a agregatului. Numai așa pot fi prevenite defecțiunile grave.

Temperatura din interiorul compartimentelor de răcire și de congelare trebuie să corespundă celei setate. În interiorul congelatorului nu trebuie să existe exces de gheață, iar în compartimentul de răcire nu trebuie să se acumuleze apă. Diverse factori provoacă defecțiuni.

Cel mai adesea, acestea sunt exploatarea sau instalarea incorectă a aparatului, deteriorarea mecanică, influența mediului ambiant, de exemplu, temperatura prea ridicată din cameră. Foarte periculoase sunt și fluctuațiile de tensiune din rețea.

Atunci când tubulatura capilară se înfundă, ceea ce nu este deloc rar la frigiderele „mai în vârstă”, în compartimentul de depozitare va apărea apă și temperatura va crește.

Dacă motorul funcționează fără întrerupere, iar temperatura scade extrem de mult, cel mai probabil, vinovatul este termostatul. În cazul defectării acestuia, este posibilă și o altă situație. Agregatul refuză să pornească și se dezgheață, compresorul nu funcționează.

Compresorul în acest caz va funcționa fără oprire, iar în evaporator poate apărea gheață. Este posibilă scurgerea agentului frigorific pe circuitul de răcire. Această problemă este mai specifică echipamentelor cu congelatorul amplasat în partea de jos.

De-a lungul perimetrului său trece un tub metalic, care în aproximativ 6-7 ani poate coroda. În acest caz, acesta devine o sursă de evaporare a freonului.

În timp, unele elemente metalice ale construcției pot coroda, ceea ce duce la scurgeri de agent frigorific, defectarea compresorului și alte defecțiuni.

În cazul unei scurgeri, congelatorul va continua să funcționeze, dar compartimentul frigider nu. Coroziunea poate apărea atât în evaporator, cât și în condensator. Reparația în astfel de cazuri este imposibilă, doar înlocuirea elementelor deteriorate.

Destul de des, proprietarii de Stinoluri apelează la maeștri cu probleme la compresor. Poate fi blocarea mecanismului motorului. Motorul se va porni, dar nu se va roti, ci doar va bâzâi. După scurt timp, va acționa releul de protecție termică.

Nu sunt rare nici scurtcircuitele în înfășurarea de lucru sau de pornire a motorului. Mai rar, conducta capilară se defectează. Acest lucru se poate observa prin creșterea temperaturii în interiorul compartimentelor frigider și congelator, apariția gheții pe evaporator.

Motorul va funcționa în acest caz, aproape fără oprire. Toate acestea sunt defecțiuni tipice, cu care, cel mai probabil, va trebui să se ocupe un maestru.

Ghid pentru repararea de unul singur

Utilizatorul, chiar și puțin familiarizat cu tehnica, înțelege că este imposibil să ofere instrucțiuni detaliate pentru repararea echipamentului unei anumite mărci. Modelele sunt prea diferite din punct de vedere al caracteristicilor tehnice. Se pot oferi doar recomandări generale pentru repararea unor subansambluri individuale.

#1. Compresorul dispozitivului și suspensia sa

Construcția compresorului agregatului frigorific este destul de simplă. Dar, în același timp, repararea sa independentă este practic exclusă. Scurtcircuitele între spirele înfășurărilor, care apar frecvent, impun înlocuirea compresorului.

Meșterii amatori care încearcă să le rebobineze pierd de obicei timp și efort în zadar. Motivul este umiditatea și praful amestecate cu aer care pătrund în interiorul compresorului în timpul funcționării.

Compresorul frigiderului Stinol este construit destul de complex. Nu merită să îl reparați singur, adesea este inutil. Mai des se folosește înlocuirea completă a subansamblului cu unul nou (+)

În final, subansamblul tot trebuie schimbat. Maeștrii nu sfătuiesc să faceți acest lucru. Altceva este suspensia compresorului. Din cauza deformării acesteia, pot apărea defecțiuni în funcționarea întregului subansamblu.

În primul rând, merită să verificați elasticitatea cursului tuturor picioarelor de fixare. Aceasta ar trebui să fie de aproximativ 8-10 mm sau chiar mai mult. Dacă nu este așa, va trebui să înlocuiți amortizoarele, ceea ce nu este nici scump, nici complicat.

Principala dificultate constă în faptul că compresorul este masiv și poate, prin greutatea sa, să spargă tubul circuitului de răcire. Prin urmare, în timpul înlocuirii amortizoarelor, subansamblul trebuie fixat bine în poziția de lucru și manipulat cu maximă atenție.

Un alt aspect: meșterii cu experiență știu că zgomotul atipic în zona compresorului poate proveni nu doar de la un aparat defect, ci și de la un tub care se lovește de carcasa acestuia.

În ultimul caz, se recomandă să o înfășurați cu pânză sau fetru și să fixați acest bandaj cu ață de lână sau bumbac. Nu se recomandă categoric folosirea materialelor sintetice sau a spumei.

La schimbarea temperaturii, acestea devin fragile sau se lipesc. În orice caz, nu vor fi de niciun folos. Un astfel de “bandaj” nu numai că va rezolva problema zgomotului, dar va proteja și tubul de uzura prematură.

Dacă nu se recomandă repararea compresorului pe cont propriu, este totuși posibil să “lucrați” cu suspensia acestuia. În imagine, săgețile arată șuruburile care țin suporturile.

O altă problemă frecventă – scăderea cantității de freon. După ce au vizionat videoclipuri pe internet, unii meșteșugari încearcă să efectueze reumplerea pe cont propriu. Meșterii recomandă insistent să nu faceți acest lucru.

Reumplerea cu freon se poate realiza, dar dacă aparatul va putea funcționa după aceasta – este o mare întrebare. Vaporii de apă și praful vor pătrunde inevitabil în circuitul de răcire în timpul procesului de reumplere, ceea ce va duce ulterior la o defecțiune.

În plus, introducerea agentului frigorific cu compresorul standard presupune funcționarea acestuia în regim umed forțat. Iar acest lucru este extrem de periculos. Cel mai bun lucru pe care îl puteți face pentru compresorul dumneavoastră în acest caz este să invitați un specialist calificat, cu licență, care să efectueze lucrările necesare.

#2. Sistemul de protecție și pornire

Releul de pornire și cel de protecție termică sunt de obicei combinate de proiectanți într-un ansamblu comun. Pentru a ajunge la acesta, va trebui să găuriți niturile care fixează capacul.

După efectuarea reparațiilor, cel mai bine este să o fixați cu un adeziv plastic și să o “prindeți” cu șuruburi. Cele mai “slabe” puncte ale ansamblului pot fi considerate contactele. Acestea se murdăresc sau se topesc frecvent. Aici va ajuta o curățare simplă.

Umplerea independentă cu agent frigorific în circuitul de răcire este inadmisibilă. O operațiune efectuată incorect va duce la defectarea frigiderului, iar proprietarul prea econom va trebui să cumpere unul nou.

Un alt “periculos” punct – miezul demarorului. Acesta poate fi înfundat cu praf, ceea ce duce la lipirea contactelor demarorului. Problema poate fi și în placa bimetalică. Aceasta poate pierde treptat elasticitatea în timp. Dacă piesa este ușor îndoită la rece, este suficient să i se dea forma necesară.

Șuruburile de reglare slăbite se pot apropia, iar atunci compresorul începe să funcționeze ca și cum ar exista scurtcircuite între spire pe ambele înfășurări. Pentru a rezolva problema, este suficient să desfaceți șuruburile până la jocul necesar. Acesta este de aproximativ 0,15-0,25 cm. Și să curățați contactele de protecție la curent.

#3. Termoregulatorul agregatului frigorific

Construcția termostatelor utilizate în frigidere poate fi diferită. În general, se disting două tipuri de astfel de elemente: electronice și termomecanice.

Primele sunt utilizate în aparate cu comandă electronică și reprezintă un grup de detectoare și termorezistoare, legate într-un întreg cu placa de comandă. Doar un electronist calificat poate încerca să repare ceva într-un astfel de sistem.

În frigiderele cu comandă electronică nu există termoregulatoare sub formă de unitate separată. Acestea se găsesc în modelele mai simple, dar și aici este dificil să reparați singur termoregulatorul.

Termostatul termomecanic este realizat ca o unitate unică, dar este considerat complet nereparabil. Acest lucru se explică prin faptul că tubul termic este lipit de evaporator, cusătura este umplută cu material de etanșare, iar întregul sistem este acoperit cu o carcasă.

Separarea unității de evaporator fără unelte și abilități speciale este extrem de dificilă. În plus, nu trebuie să deranjați poziția corectă a tubului termic, ceea ce poate duce la o defecțiune gravă.

Singurul lucru pe care puteți încerca să îl faceți cu termoregulatorul este să lucrați cu el fără a-l scoate din agregat. Așa spus, „în aer”. În această poziție, puteți inspecta arcul de comutare și îl puteți înlocui dacă este necesar.

Puteți verifica funcționalitatea șurubului de oprire, precum și inspecta și curăța temeinic contactele. Reasamblarea trebuie efectuată cu mare atenție.

Inspectarea externă a releului de protecție termică poate fi efectuată fără demontare. În cazul unei defecțiuni grave, va fi necesară demontarea; pentru aceasta, trebuie să scoateți capacul și să deconectați dispozitivul de la cutia de borne colectoare.

#4. Sistemul de drenaj al dispozitivelor «plângătoare»

În agregatele cu sistem cu picurare, în interiorul compartimentului frigorific poate apărea și se poate acumula apă. Cauza principală a acestui fenumen neplăcut este blocarea sistemului de drenaj. Construcția este destinată evacuării apei din cameră și trece prin interiorul carcasei frigiderului.

Un alt semn al blocajului este apariția unui strat de gheață în congelator. Deoarece drenajul începe în compartimentul de depozitare a alimentelor, pentru a proteja interiorul tubului de pătrunderea organicelor, acesta este realizat obligatoriu cu un sifon.

În agregatele frigorifice „plângătoare” este obligatoriu amenajat un sistem de drenaj cu sifon. Când acesta se bloc ează, proprietarul frigiderului întâmpină probleme legate de apariția apei în compartimentul de depozitare.

În practică, acesta arată ca o curbă mică, în care se pot reține toate impuritățile nedorite. Pentru curățirea sifonului, producătorul oferă unelte speciale cu care trebuie eliberată periodic deschiderea de impuritățile acumulate.

În același timp, scurgerea apei se îmbunătățește. Dacă totuși drenajul s-a înfundat, o astfel de curățare nu va ajuta. Blocajul va trebui desfundat.

Acest lucru trebuie făcut cu extremă atenție, deoarece sistemul de drenaj în sine este un tub de plastic cu pereți subțiri. Cel mai bine este să luați un fir de pescuit cu diametrul de la 1 mm și să topiți ușor capătul acestuia.

Cablu improvizat rezultat este introdus în orificiul de drenaj și se curăță sistemul. Apoi se toarnă în sistem un litru și jumătate până la doi litri de soluție de curățare călduță, iar la final se clătește cu apă curată.

Pentru curățarea orificiului de drenaj, în dotarea modelelor de frigidere “plângătoare” există un dispozitiv cu un vârf de diametru corespunzător.

#5. Fuzerul, temporizatorul și ventilatorul în aparatele No Frost

Frigiderele «Fără brumă» sunt constructiv mai complexe decât cele “plângătoare”. Prin urmare, și problemele cu ele sunt mai multe. Principala lor diferență este prezența ventilației care usucă excesul de umiditate, prevenind apariția brumei.

Cele mai «slabe» puncte ale acestor aparate, meșterii le consideră ventilatorul, fuzerul și temporizatorul. Ventilatorul trebuie examinat din congelator. În funcție de modelul frigiderului, elementul poate fi de tip deschis sau închis.

Pentru a ajunge la ventilatorul închis în frigiderul cu sistem “Anti-brumă”, trebuie să scoateți mai întâi capacul. Foarte des, cauza problemei este murdăria simplă acumulată pe elice.

În ultimul caz, ansamblul este acoperit cu un capac cu orificii. Pentru dispozitivele cu comandă electronică se folosesc de obicei ansambluri deschise. Și temporizatorul în acest caz este electronic.

Un astfel de tandem nu poate fi reparat de unul singur, aici este nevoie de un meșter. Pentru modelele mai simple cu capac detașabil și temporizator electromecanic, reparația este destul de posibilă. Pentru început, trebuie să scoateți cu grijă capacul.

După ce ați ajuns la ventilator, acesta trebuie inspectat cu atenție și să încercați să rotiți elicea cu degetul. Dacă aceasta nu cedează sau se mișcă greu, trebuie dezasamblat ansamblul. Pentru aceasta, se găsește un capac de fixare.

Acesta trebuie să se afle pe axa dispozitivului, poate fi acoperit cu un autocolant oficial. Sub capac se află o șaibă, care poate fi din plastic sau metal. Prima se desface și se scoate cu ajutorul unor ace obișnuite.

Cea din oțel se scoate cu clește sau cu un instrument special. Sub această șaibă se mai află câteva din teflon, care se scot cu grijă și se păstrează. Apoi, elicea împreună cu rotorul se scoate, se curăță și se unge.

Meșterii avertizează că lubrifiantul trebuie ales corect. Se folosesc numai compuși pentru temperaturi scăzute, altfel se vor îngroșa. După aceea, se realizează reasamblarea și verificarea funcționalității. Poate că repararea frigiderului a decurs cu succes și problema a fost rezolvată.

Adesea problemele cu frigiderul încep cu deformarea garniturii. Dacă utilizatorul observă că garnitura de cauciuc nu aderă bine, trebuie să achiziționeze imediat un kit de reparații și să îl monteze în locul celui uzat.

Dacă nu, rămâne să verificați funcționarea ventilatorului. Pentru aceasta, unitatea se deschide din spate, apoi trebuie să obțineți acces la dispozitivul prin care se pornește ventilatorul. Acesta poate fi fie un filtru de rețea, fie un filtru de joasă tensiune.

Pentru verificare, ventilatorul se conectează la bornele înguste standard ale filtrului, iar la cele late se aplică tensiunea de rețea. Dacă rotorul nu a început să se rotească, este posibil ca problema să fie la filtru.

Pentru a vă convinge, se scoate un filtru similar de pe ventilatorul de răcire al compresorului și se repetă experimentul. Dacă se confirmă defecțiunea, filtrul se înlocuiește cu unul similar. Dacă totul este în ordine, trebuie verificate fuzerul și termica de pornire a timerului. Acestea se află în zona evaporatorului.

Pentru început, trebuie să scoateți fuzerul din conectori și să îl testați cu un multimetru. Rezistența trebuie să fie zero. Dacă nu, înlocuim piesa, aceasta este de unică folosință. În prealabil, verificăm la scurtcircuit rezistența de încălzire a evaporatorului.

După aceasta, trebuie să puneți la loc toate piesele demontate și să scurtcircuitați bornele de control ale termicii cu o punte. Acest lucru trebuie făcut doar pe unitatea deconectată de la rețea. Apoi o porniți. Aceasta ar trebui să funcționeze pe un ciclu scurt, anormal. Dacă da, problema este la termică, aceasta trebuie înlocuită.

Verificarea contactelor termicii trebuie făcută foarte rapid, altfel se pot deranja setările timerului. Resetarea lor este foarte dificilă. A face acest lucru singur este imposibil.

Un aspect important. O astfel de verificare trebuie să fie foarte scurtă, literalmente 3-4 secunde, altfel timerul se va deregla. Dacă timerul nu a funcționat, cel mai probabil cauza defecțiunii este în el. Nu încercați să îl reparați, aceasta este la îndemâna meșterilor experimentați. Va fi mai simplu să înlocuiți întregul ansamblu defect.

Concluzii și material video util pe această temă

Algoritmul de restaurare a parametrilor de funcționare ai termostatului frigiderului Stinol:

Videoclip despre procedura de înlocuire a compresorului:

Videoclip de instruire pentru cei care doresc să repare sistemul “Antigheață” la frigiderul Stinol:

Frigiderele Stinol se remarcă printr-o calitate și fiabilitate decente. Cu toate acestea, și ele se defectează. Dacă există dorință și abilități, cu siguranță se poate încerca „revigorarea” unității pe cont propriu. Trebuie înțeles că această acțiune nu se poate încheia întotdeauna cu succes.

O reparație necalificată poate doar agrava situația și atunci va trebui să scoateți bani pentru lucrări de reparații mai complexe sau, ceea ce nu ați dori deloc, pentru achiziționarea unui frigider nou.

Doriți să povestiți cum ați reparat mașina frigorifică marca Stinol cu propriile mâini? Aveți dorința de a împărtăși informații utile pe tema articolului și secrete tehnologice? Vă rugăm să lăsați comentarii în blocul de mai jos, să adresați întrebări, să postați fotografii.