Gaz de iarnă și gaz de vară – care este diferența? Ce gaz este mai bine să utilizați pentru umplerea rezervoarelor de gaz

Gazeificarea autonomă se remarcă prin caracterul practic și economisirea utilizării combustibilului albastru. Însă pentru alimentarea rezervoarelor de gaz, pe piață se oferă gaz de iarnă și gaz de vară, care diferă semnificativ ca preț.

Recunoașteți, fiecare dintre noi dorește să economisească. Dar merită să facem acest lucru în cazul combustibilului pentru rezervorul de gaz? În continuare vom analiza în detaliu – cât de bun este GPL-ul ieftin, care sunt particularitățile sale și cum se va comporta iarna.

Mărci de combustibil gazos pentru rezervorul de gaz

Cel mai important – trebuie să se distingă clar gazul de rețea și gazul din rezervorul de gaz. Ambele variante sunt utilizate atât pentru încălzire, cât și pentru gătitul pe aragaz. Totuși, acestea sunt compoziții de gaze fundamental diferite. În cazul conductei, avem de-a face cu metanul CH₄, iar din rezervorul de gaz provine un amestec de propan C₃H₈ și butan C₄H₁₀. Despre al doilea tip de combustibil „albastru” vom vorbi în continuare.

Rezervorul de gaz se alimentează cu gaze de hidrocarburi lichefiate (GPL), care apoi trec mai întâi din faza lichidă în faza de vapori, iar apoi sunt utilizate drept combustibil pentru cazane și cuptoare de gătit.

În rezervorul de gaz se toarnă un amestec de propan-butan cu un volum mic de impurități. Metanul în acest caz nu este utilizat, deoarece lichefierea lui pentru utilizarea în alimentarea autonomă cu gaz este prea costisitoare. Pentru a obține gaz natural lichefiat, fracția de metan trebuie răcită la -160 °C. Acest lucru se face în fabrici speciale, costă o sumă considerabilă de bani și se aplică doar pentru transportul GNL pe distanțe mari în volume mari.

Lichefierea propanului cu butan este o operațiune mai ieftină. Pentru aceasta, este necesar să se răcească la temperaturi mult mai scăzute decât metanul. În plus, GPL-ul poate fi depozitat timp îndelungat într-un butoi de gaz simplu sau într-un rezervor de gaz, fără măsuri speciale. De aceea, amestecul de propan-butan este utilizat de obicei în alimentarea autonomă cu gaz a locuințelor private, precum și drept combustibil pentru automobile.

GOST reglementează utilizarea GPL sub formă de:

• PT – propan tehnic;
• BT – butan tehnic;
• SPBT – amestec de propan și butan tehnic.

Utilizarea acestor mărci în fiecare caz concret depinde de condițiile climatice și de tipul rezervorului de gaz.

Pe lângă mărcile principale, în vânzare se întâlnește și fracția butan-butilenă (BBF), care reprezintă un SPBT diluat cu apă tehnică.

BBF este un gaz ieftin și de calitate scăzută, cu condens. La arderea sa, se eliberează cu aproximativ 10% mai puțină căldură decât în cazul utilizării SPBT obișnuit. Este perfect admisibil să pompați un astfel de combustibil în rezervorul de gaz și să îl ardeți în cazane. Cu toate acestea, utilizarea sa nu are cel mai bun efect asupra duratei de viață a echipamentelor de gaz, reducând-o semnificativ.

Diferența dintre GPL de iarnă și cel de vară

Amestecul de propan și butan în stare gazoasă se amestecă bine cu aerul, ceea ce garantează arderea sa uniformă și arderea completă. În același timp, GOST prevede un raport variabil al proporțiilor de C₃H₈ și C₄H₁₀ în GPL. De aici provine împărțirea gazului lichefiat în mărci de vară și de iarnă.

Combustibilul este pompat în rezervorul de gaz în 'fază lichidă', iar în casă, pentru arderea în cazan sau pe aragaz, ajunge ulterior sub formă de 'fază de vapori'.

Trecerea GPL din stare lichidă în stare de vapori are loc în interiorul rezervorului de gaz. În acest sens, dacă butanul la presiune normală poate trece din lichid în gaz la temperaturi doar până la -0,5 °C, atunci propanul până la -42 °C. Dacă unul sau altul dintre combustibili se răcește sub aceste valori în stare lichefiată, trecerea sa în faza de vapori va fi imposibilă.

La gerul de afară de minus 10–20 °C, butanul va rămâne sub formă lichidă. Ca urmare, va deveni inutilizabil pentru cazanul de încălzire pe gaz sau pentru încălzirea apei pentru ACM. Cu cât este mai puțin iarna în rezervorul de gaz, cu atât mai bine.

În gazul 'de iarnă', proporția de propan ajunge la 80%, iar în cel 'de vară' este doar de aproximativ 50%. Butanul este semnificativ mai ieftin, așa că se încearcă adăugarea cât mai multă în GPL. Cu toate acestea, este dificil să te descurci fără componenta de propan.

Propanul este responsabil pentru presiunea din sistem și stabilitatea tranziției fază lichidă/vapori. Dacă pentru iarnă se toarnă în rezervor varianta 'de vară' a GPL, la un moment dat evaporarea amestecului lichefiat se va opri. Ca urmare, cazanul va rămâne fără combustibil, iar casa fără căldură.

Problema înghețării GPL este parțial rezolvată prin îngroparea rezervorului de gaz sub adâncimea de îngheț a solului. Astfel, căldura pământului încălzește amestecul de gaze din interiorul rezervorului la temperaturi în jurul valorii de zero, asigurând evaporarea sa stabilă.

Diferența de bază dintre mărcile 'de vară' și 'de iarnă' ale gazului pentru rezervor este raportul dintre propan și butan în GPL. Cu cât mai mult din primul, cu atât mai bine în orice perioadă a anului. Cu toate acestea, odată cu creșterea proporției de propan, crește și prețul combustibilului.

Dacă rezervorul de gaz nu este îngropat în pământ conform cerințelor SNiP-urilor, iar iarna temperatura aerului scade sub zero, atunci amestecul „de vară” de GPL din el nu va mai trece în fază de vapori. Și atunci, în cel mai nepotrivit moment, propanul se va evapora complet și se va consuma, iar butanul nu va deveni gaz.

Ce variantă este mai bine să alegeți?

Cu cât este mai mult butan în GPL, cu atât este mai ieftin gazul lichefiat pentru rezervor. Dar eficiența și stabilitatea funcționării echipamentului rezervorului de gaz depind direct de propanul mai scump conținut în amestecul propan-butan. Nu întotdeauna ieftinătatea este bună. Dorind să economisiți la combustibil, puteți rămâne complet fără încălzire pe timp de frig.

Dacă se folosește un rezervor de gaz mobil fără a fi îngropat în pământ, atunci până la iarnă, GPL-ul de vară din el trebuie înlocuit cu cel de iarnă, altfel puteți rămâne fără gaz pentru cazan și plita de gătit.

În cazul unui rezervor de gaz îngropat sub adâncimea de îngheț, situația nu este atât de clară. Într-o regiune caldă, căldura pământului este de obicei suficientă pentru a asigura o evaporare de calitate a butanului chiar și la înghețuri scurte de până la -15 °C. Drept urmare, nu are niciun sens să cheltuiți bani pe varianta de iarnă costisitoare a GPL-ului.

În plus, 50% propan reprezintă o rezervă bună pentru cazul unor înghețuri de scurtă durată. La îngheț, se va consuma el, iar la încălzire, în cazan va intra din nou butanul. Acest lucru nu va crea nicio problemă echipamentului de gaz.

Cu toate acestea, dacă casa cu rezervorul de gaz este situată într-o regiune climatică rece sau foarte rece, atunci nu se poate evita utilizarea combustibilului cu un conținut ridicat de propan. Într-o astfel de regiune, este mai bine să efectuați din timp, încă din toamnă, alimentarea rezervorului de gaz cu gaz special destinat iernii. Nu trebuie să economisiți aici, altfel va trebui să înghețați.

De asemenea, vă recomandăm să vă familiarizați cu regulile de montare a rezervorului de gaz pe teren. Mai multe detalii – accesați pe linkul.

Particularitățile alimentării și debutanizării

Conform normelor, rezervorul de gaz se umple cu gaz lichefiat nu complet, ci la 85%. Restul de 15% sunt necesare pentru tranziția fază lichidă/vapori și pentru crearea presiunii în interiorul rezervorului. Dacă rezervorul este umplut pe parcursul anului doar cu amestec de vară, atunci iarna butanul sub formă lichidă se va acumula în el până la refuz. Atunci va fi pur și simplu imposibil să adăugați combustibil nou cu propan, iar cel existent nu va putea fi utilizat conform destinației.

Din punct de vedere al alimentării, nu există nicio diferență între gazul de vară și cel de iarnă – în ambele cazuri se folosește aceeași mașină-cisternă și același rezervor de gaz.

Butanizarea gazgolderului este o problemă serioasă. Pentru a extrage „condensul” format, va trebui să chemați specialiștii în gaz. Aceștia vor lua o sumă considerabilă pentru extragere, iar butanul extras va fi apoi diluat cu propan și turnat din nou în rezervorul gazgolderului pentru altcineva. Pentru furnizor, este un câștig dublu, iar pentru proprietarul sistemului autonom de alimentare cu gaz – doar cheltuieli. Cel mai bine este să nu permiteți o astfel de situație de la început.

Pentru a evita butanizarea, se utilizează una dintre cele trei metode:

1. Toamna, înainte de iarnă, în gazgolder se toarnă GPL „de iarnă”.
2. Se instalează un evaporator special pentru transformarea forțată a butanului lichefiat în gaz.
3. Gazgolderul se învelește pe exterior cu un cablu de încălzire.

Cel mai des se aplică prima metodă. Dar celelalte două nu trebuie excluse. Funcționarea evaporatorului și a cablului de încălzire implică costuri de energie electrică. În schimb, dacă un astfel de echipament este instalat și utilizat, atunci se poate comanda fără teamă pentru iarnă gaz „de vară” ieftin.

Cum să nu faceți o afacere proastă la cumpărarea gazului?

Diferența de preț între gazul de vară și cel de iarnă este de aproximativ 30–40%. Cel mai ieftin se vinde primăvara, iar cel mai scump – toamna. Și bineînțeles, doriți să economisiți, mai ales dacă gazgolderul este mare. Totuși, dacă GPL-ul se oferă la un preț pe litru mult sub piața din regiunea respectivă, merită să vă gândiți serios.

Nu se poate spune cu certitudine ce gaz este cel mai bine să fie turnat în gazgolder pentru iarnă, decizia finală depinde de:

• tipul rezervorului instalat;
• climatul regiunii;
• prezența/absența echipamentului suplimentar.

În unele situații, este mai avantajos să instalați un evaporator forțat pentru butan și să achiziționați gaz de vară ieftin, iar în altele – să optați exclusiv pentru GPL de iarnă. Pentru fiecare caz în parte, calculul costurilor trebuie făcut individual. Cu atât mai mult cu cât prețul propanului lichefiat este diferit în fiecare regiune.

Conform normelor, în gazgoldere trebuie turnat GPL sub formă de SPBT (amestec de propan și butan tehnic) în varianta de iarnă sau de vară, dar un furnizor neglijent și deosebit de șiret poate vinde un analog mult mai ieftin, BBF.

Costul alimentării gazgolderului depinde de:

• gradul de umplere al rezervorului;
• distanța față de localitate;
• sezonul și tipul de gaz (de vară sau de iarnă);
• volumul real de încărcare și dimensiunile cisternei autocisternei comandate.

Dacă pe piață ați dat peste un furnizor cu un preț mult prea mic, atunci ar trebui să vă gândiți de două ori cât de calitativ este gazul său. Pe de o parte, el poate vinde GPL de vară în loc de cel de iarnă, iar pe de altă parte – poate turna în gazgolder un amestec de calitate proastă, cu condens și impurități.

Combustibilul pentru gazgolder trebuie cumpărat doar de la vânzători testați de timp. În caz de probleme, înlocuirea rezervorului pentru gaz lichefiat va costa o sumă considerabilă. Economisirea excesivă la combustibil – cheltuieli potențiale și adesea inevitabile pentru repararea echipamentului de gaz.

Concluzii și material video util pe această temă

Recomandări pentru alimentarea minigazgolderului:

Procesul de evacuare a gazului din rezervorul gazgolderului pentru repararea acestuia:

Cum înșală la alimentarea gazgolderului:

Vara, gazul de iarnă va arde fără probleme. Însă utilizarea gazului lichefiat de vară iarna nu este întotdeauna posibilă. Pentru a nu întâmpina frigul cu presiune scăzută în rezervor din cauza evaporării lente, cel mai bine este să-l alimentați toamna cu combustibil lichefiat cu conținut ridicat de propan. Dar dacă regiunea este caldă sau este instalat echipament special, atunci rezervorul poate fi umplut cu amestec ieftin de propan-butan de vară pe tot parcursul anului.

Lăsați comentariile dumneavoastră, adresați întrebări, împărtășiți experiența și participați la discuția acestui material. Caseta de contact se află sub articol.